广东二零一一年将大规模施行公路无障碍收费

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     　　本报讯 (记者文远竹 通讯员穗仁宣)高速公路人工收费的多，广州市人大代表建议广州地区高速公路尽快实现换线无障碍通行。昨日，记者从市交委的答复中获悉，广州正在进1步扩大etc收费(基于“粤通卡”的不停车收费系统)的范围和规模，分别撤销了华南快速和北2环交界的太和收费站、华南快速和北环交界的岑村站以及调整北2环与机场高速的蚌湖标识站。同时，从二零一一年开始，etc收费将成为全省公路收费的主流形式。　　华南快速北环交界：司机急刹车　　建议：加大指引力度　　昨日上午七时二零分，记者驱车从华快中山大道入口上高速往北环高速岑村路段开去，在华南快速与北环岑村入口交接处，车流突然减速，两条高速分叉路口排起二零多米的长龙。记者发现，由于北环高速封闭，不少外地司机为了看清楚指示牌不自觉地将车速减慢。记者发现，收费站鲜有给司机相关服务指引，导致不少司机向收费员咨询。　　“有关部门应在1些出口位置设立警示牌，严禁停车或倒车，否则迟早会发生交通事故！”1位过路司机表示。　　内环路：长途客车明显增多　　建议：规定长途客车进城路线　　昨日上午八时许，记者巡城发现，内环路恒福路往东方向严重堵塞，在车流中长途客车明显增多，堵塞的车龙足有二公里长，汽车只能以一零公里/小时的速度缓慢前进。“原本这些走广深、佛深的大型客车是下了北环以后，直接开入广园客运站，现在由于北环封闭，部分大客车为了走近路，不得不开上内环，再进入广园客运站。”交通集团的刘师傅说。　　为此，不少司机建议，客运部门应强制规定长途客车进城路线，避免长途客车涌入内环路等快速路。　　广汕路：燕岭收费站前外地车排长龙　　建议：增加复式收费　　昨日上午九时许，记者来到广汕路西行至燕岭收费站，发现收费站前车行缓慢，在缓慢前行的车龙中外地车比比皆是，年票收费点前排起了长龙。　　“能不能实施复式收费，减少堵塞”，市民说，有关部门就应该想想办法打通广汕路收费站这个节点。　　广园路：挤满为省钱的过境大货车　　建议：优化绕行方案　　记者从内环路广园中路出口下内环，沿广园路1路向西。记者发现，广园路上的大货车较多。1辆车牌为“粤cf八×××”的车主说，走华快3期绕行北2环，路程为原来3倍，费用也增加34倍，倒不如通过市中心去佛山。　　该车主表示，由于丫髻沙大桥长年占道而不施工导致交通堵塞，使得这条佳路线也变得十分拥堵。加上东南西环不收费，绕行指引都在回避这条道路。因此，导致不少货车司机将大车开进市区。　　内环广园路：查违禁大货车更添堵　　建议：在入口处设卡检验　　从昨天开始，交警部门开始在内环路和广园路等路段设卡查车，主要查处违禁大货车，令交通“雪上加霜”。昨日车主王先生建议，查车的“关卡”应在入口处。